Ոսկեֆիշ

Սուզանավային ոսկե ձկնիկ

K-162 ('Goldfish') - ինքնաթիռի սպանող

K 162 'Goldfish' Killer ինքնաթիռի կրիչները

«Գոլդֆիշը» ամերիկյան ավիակիրների ամպրոպն է

  • Ավելի քան քառասուն տարի առաջ, օգոստոսի 1971-ին, Պենտագոնում քննարկվեց մի առեղծվածային միջադեպ: Պատկերացրեք `ԱՄՆ-ի ռազմածովային նավատորմի Սարատոգայի օդանավը, Միջերկրածովայից վերադառնալով Miami- ին: Ակուստիկները հայտնաբերել են «անհայտ» սուզանավ, նավին պոչի վրա, որը հեշտությամբ հասավ ինքնաթիռի կրիչը: Սակայն աշխարհում սուզանավներից ոչ մեկը չի կարող դա անել:
Պարզվեց, որ առեղծվածային ստորջրյա օբյեկտը պետք է ջրի տակ անցնի մի տորպեդոյի արագության շուրջ: Բայց դա տեղի չի ունենում: Դա միայն 80-ականների կեսերին, երբ վերակառուցումը արդեն դուրս էր եկել եւ բոլոր խորհրդային գաղտնազերծվածները, պարզ դարձավ, որ սուզանավը ոչ թե առեղծվածային, այլ իրական էր: Սակայն ամաչկոտ ամերիկացիները նույնիսկ չգիտեին, որ սովետական ​​թեթեւ սուզանավը, կարծես թե, անսպասելիորեն շրջանցեց ինքնաթիռի կրիչը, որը 30 ցածր արագությամբ ճանապարհորդում էր, միայն երկու տրիբունայից մեկում: The Washington Post- ը առաջին անգամ կիրառեց «ինքնաթիռի կրող մարդասպան» տերմինը, որը վերաբերում էր այս եզակի սովետական ​​սուզանավին:
Դե, հիմա մենք ավելի կոնկրետ կլինենք: 661 «Anchar» նախագծի K-162 միջուկային սուզանավը պահպանում է 44.7 հանգույցի ստորջրյա արագության համաշխարհային ռեկորդը (պատկերացրեք `ժամը 80.4 կիլոմետր): Մինչ այժմ, ստորջրյա ստորգետնյա արագության արձանագրությունը դեռեւս որեւէ մեկի կողմից չի խախտվել: Ընդհանուր առմամբ, աշխարհի ամենաարագ սուզանավը այդ պատմությանը մասնակցում էր ամերիկյան ինքնաթիռի Saratoga ավիաընկերության հետ, որը վախեցել էր բոլոր ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերը: Այս մասին, ապա, հազարավոր մարդիկ գիտեին անգամ զինվորականների շրջանում:
K-162 բազմակողմանի միջուկային սուզանավը 1963 թ. Դեկտեմբերի 28-ին Սեվերոդվինսկի նավթագազային Sevmash- ում տեղադրվել էր 501-րդ գործարանում, սակայն դրա շինարարությունը անընդհատ հետաձգվում էր ինչպես նկարչական տախտակների, այնպես էլ բաժնետոմսերի վրա: Նախ, ճանապարհին խոշոր փոփոխություններ կատարվեցին կափարիչի դիզայնի վրա `տիտանը սովորական չժանգոտվող պողպատից չէ, այլ պահանջվում է ուժի հաշվարկման այլ մեթոդներ: Երկրորդ, հիմնականում նոր մասնաճյուղը ծնվել է մետալուրգիայի մեջ, ինչպես նաեւ արդյունաբերական մասշտաբով տիտան արտադրանքի արտադրության արտադրամասեր: Այս ամենը զուգահեռաբար ստեղծվել է, եւ ժամանակի ընթացքում:
Նոր սուզանավ կառուցելու ձգձգումը առաջացրել է «վերեւում» դժգոհության աճ: Որպես հետեւանք, որոշվեց կարճ ժամանակում ստեղծել նույն սուզանավը նույն հրթիռային համակարգով, բայց սովորական նավաստի պողպատից: 1967 թ. Գորկին, Կրասնոյ Սորմովո գործարանում, 670 նախագծի պողպատյա միջուկային սուզանավը անվտանգ կերպով ընկավ ջրի վրա, ընդամենը 17 այդ սուզանավը շահագործման է հանձնվել ԽՍՀՄ նավատորմի հետ: ՆԱՏՕ-ի գրքերում այս սուզանավերն արդեն կոչվել են Չարլի, իսկ տիտան սուզանավը դեռ կանգնած էր Սեւմաշի բաժնետոմսերի վրա:
Shipbuilders- ը հասել է Սեվերոդվինսկի 1969 թվականի դեկտեմբերին: Ինչպես նշվեց ծիսակարգը, դեկտեմբերի 17-ին, գլխավոր քարտուղար Լեոնիդ Բրեժնեւի ծննդյան օրը, եւ K-162 սուզանավը պետք է լինի մի տեսակ պարգեւ նրան: Մի քիչ թանկ է, անկեղծորեն, նույնիսկ նվեր, նույնիսկ գլխավոր քարտուղարի համար: Զարմանալի չէ, որ նավը գրեթե անմիջապես կոչվում էր «Ոսկե ձկնիկ», վերջերս մամուլում հայտարարվեց, որ դրա արժեքը հավասար էր ողջ ԽՍՀՄ տարեկան բյուջեի երեք տոկոսին:
Սա հենց այն ստորջրյա արագության ռեկորդը հաստատելու ժամանակ նա էր գտնվում Նիկոլայ Չարուշեւի առաջին աստիճանի (այժմ թոշակառու) նավապետ Նիկոլայ Չարուշեւը պատմում էր անցած դատավարությունների մասին 1969 թվականի դեկտեմբերին. նրանք բռնեցին ֆիքսված օբյեկտները, որպեսզի չընկվվեին: Բոլորը լսեց տարօրինակ աղմուկը, մարմնի շուրջը հոսող ջրի գլխարկը պայթեց իմ ականջներին:
Վերջում նա վերածվեց իրական օդանավի բախում: Մենք հասանք առաջին շրջադարձային կետին, եւ սուզանավերը առաջին անգամ փորձեցին արագացնել եւ գլորում, ինչպես ինքնաթիռում: Նրա տախտակամածի ներքեւը թեքվեց այնպես, որ գրեթե ընկնեին սանդուղքով: Այս պահին սարքերը ցույց տվեցին 44.7 հանգույցի արագություն, ինչը, ի դեպ, հավասար է տորպեդոյի արագությանը ... »:
Երբ փորձարկումից հետո նավը վերադարձավ Սեվերոդվինսկ Սպիտակ ծովից, Սեվմաշի նավաստիները սարսափեցին: Նրանք, ովքեր հանդիպում էին նավահանգիստում, դժվար թե ճանաչեին սուզանավը, նրա կափարիչը տարբեր էր: Բոլոր ներկը ծածանված է, ամբողջ տիտանի գործը ջարդված է ջրի հետ, նույնիսկ welds հարթվել ...
Սուզանավը կրկին ներկված էր եւ 1970 թ. Հունվարի 13-ին աշխարհում միակ տիտանային սուզանավը (այդ ժամանակ) մտավ Հյուսիսային նավատորմի սպասարկումը: 1971-ին K-162- ը մեկնարկեց իր առաջին մարտական ​​արշավը եւ գնաց Գլենդենդյան ծովից մինչեւ Բրազիլիայի ավազանը դեպի էկոտորական շրջանը: Այս քարոզարշավը տեղի ունեցավ նույն հայտնի դեպքը, որը տեղի ունեցավ ամերիկյան ինքնաթիռի Saratoga ավիաընկերության հետ:
Ես եղել եմ «Ոսկե ձկների» ավելի քան մեկ անգամ, բայց միայն այն ժամանակ, երբ այն արդեն հեռացվել է նավատորմի գործողություններից եւ պատրաստվել է ոչնչացման: Սեվերոդվինսկի ռազմական նավահանգստում նրանք անհանգստանում էին, թե ինչ նավակ էր լողում, քանի որ իր կիտրոնի տիտան «ամիսներ շարունակ որեւէ երկաթ էր կերել»:
Ի դեպ, մի քանի տարի առաջ, երբ Սեվերոդվինսկում գտնվող Աստերիսկսկի նավաստիում K-162-ը արդեն կտրված էր «ասեղներով», ես զարմացած էի իր մարմնի գեղեցկությամբ, որն իր նախնական վիճակում էր: Titan- ն ոչ մի անգամ չի եղել, ոչ ժանգը սարսափելի չէ ...
Ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման սուզանավ K-162-ը կոչվում էր «պապա»: Անհասկանալի է, թե ինչու ՆԱՏՕ-ի անդամները այդպես անվանեցին, բայց, ըստ էության, K-162 սուզանավային ինքնաթիռը, իրոք, սերունդների ռուսական սուզանավերի կառուցման մի ամբողջ ուղղության նախահայր է: Իրոք, սա ստորջրյա հայր է:
Եվ վերջապես, մի ​​քանի խոսք այն մասին, թե ինչու, ի վերջո, «Ոսկե ձկնիկը» չի անցել շարքը եւ մնացել է իր տեսակի միակ նավը: Ի վերջո, Ամետիստ համալիրի ստորջրյա հրաձգային համալիրի կռուիզ հրթիռները, որոնց հետ զինված էր, գերազանց էին, եւ սարքավորումները չհաջողվեց, եւ էլեկտրակայանը լավ աշխատեց: Թեեւ, իհարկե, նավը թանկ էր, բայց ով այդ ժամանակ համարում էր մարդկանց փողը ...
ԽՍՀՄ-ի ամենաթանկ նավը թողեց ... միայն նրա ռեկորդային արագությունը: Ի վերջո, աղմուկի նման արագությամբ նավը արտադրում էր մեկ այլ նախագծի նավերի մի ամբողջ նավատորմ: Եվ ամենակարեւորը, ցանկացած սուզանավի մարտունակ որակը դեռեւս գաղտնի է, եւ ոչ թե արագ ...

Աշխարհի ամենաարագ սուզանավը, K-222

Քանի ոսկե ձկնիկներ այժմ սպասարկում են:

Սաշա Բալաբուզ

685, 705, 945 եւ 945A նախագծերի սուզանավերը, ինչպես նաեւ 941 նախագծի նավերի գավաթները համարվել են «ոսկե ձկնաբուծարան»: Այս անունը բացատրվել է այն փաստով, որ տանիքի համաձուլվածքները լայնորեն օգտագործվում են նավերի շինարարության մեջ, որի արդյունքում նավերի այս շարքի բարձր գները չափազանց բարձր էին:
Ներկայումս ՌԴ ռազմածովային ռազմական կառուցվածքը ներառում է հետեւյալ նախագծերը `
1.B-276 «Կոստմոմա» (մինչեւ 1992 թ. Հունիս, 1992-1993թթ. K-276, կոչվել է «Crab»), 945 Barracuda նախագծի ռուսական միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավ:
2.2 Ծրագրի սուզանավերը 945A «Կորդորդ» `K-336« Okun »(« Պսկով »), K-534« Կաթֆիշ »(« Նիժնի Նովգորոդ »): Սուզանավերը Արա-Գուբայի (Vidyaevo) վրա հիմնված Հյուսիսային նավատորմի 7-րդ բաժնի մասն են կազմում:
3. Ծրագրի 941 միջուկային սուզանավ: TK-17 Arkhangelsk եւ TK-20 Severstal, ինչպես նաեւ TK-208 Դմիտրի Դոնսկկոյ